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▲商品規格

機芯：電子錶 / 動力：電池

塑膠/橡膠錶殼

塑膠/橡膠錶帶

壓克力鏡面

計時功能

鬧鈴

冷光照明

▲錶徑：42mm(不含錶冠)

▲防水：5bar/50M

▲原廠保固2年，附原廠錶盒、保證書/說明書

▲產品規格描述若有誤差，請以原廠資料為準勸敗



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（中央社台北1日電）氣象專家吳德榮今天在洩天機教室指出，週六至下週一(3日至5日)冷空氣減弱，氣溫逐日回升。北部高溫可達28度以上、中南部高溫約30度，但西半部近地層風力微弱不利擴散，空氣品質恐惡化。

吳德榮分析今天台灣各地隨著中高層雲系通過，中南部飄局部小雨的狀況會逐漸停止，東北風迎風面的北部、東北部及東部仍有局部雨。

北台灣雲量多、冷空氣也較其他地區明顯，感受上比較濕涼。吳德榮說，根據歐洲中期預報中心(ECMWF)在11月30日晚上8時的數值模擬顯示，明天(2日)會恢復為典型東北季風的天氣，迎風面的東北部、東部及北海岸容易下雨，大台北東側偶爾也有零星的降雨，新竹以南晴朗穩定。

吳德榮指出，週六至下週一(3日至5日)季風減弱、天氣明顯好轉，僅東北部、東部及北海岸，仍有局部零星降雨的機率；冷空氣減弱，氣溫逐日回升。

他表示，週六(3日)北部白天高溫約可回升至25度左右，週日、下週一(4日、5日)甚至達27、28度以上；中南部晴朗穩定，白天的高溫約在30度左右，但在夜間輻射冷卻強的地區，清晨可能出現16、17度，比冷空氣未減弱時的低溫還低，日夜溫差很大，應注意。

吳德榮也提醒，週六至下週一(3日至5日)西半部天氣晴朗穩定、近地層風力微弱不利擴散，空氣品質逐日惡化的副作用恐又再現，也應注意。

吳德榮並指出，下週二凌晨(6日)新一波東北季風抵達，根據模擬資料顯示，冷空氣則分兩股(另一股在下週三晚)南下，第一股會使北台灣的最低氣溫降至18度左右，第二股會使最低氣溫再下降幾度，需持續觀察。由於這波東北季風水氣偏少，迎風面的降雨較不明顯，背風面則大多晴朗穩定；天氣乾爽，即使低溫可能降得更低，但比起濕涼的狀況，還是比較舒適的。1051201

政府擬進口核災食品，台北市議員王鴻薇今舉行記者會表示，中央公告核災食品檢驗標準和方法，地方政府根本沒有相應儀器可配合，批評「玩假的」。衛生局說，目前各縣市政府只台北市有儀器可對食物中輻射含量做簡單定性和定量檢測，但確實無法做到公告檢驗的方法。

王鴻薇指出，衛福部5月19日公告檢驗標準，針對乳及乳製品、飲料和包裝水和嬰兒食品等，都有輻射物種碘-131、銫-134、銫-137含量每公斤多少貝克的限量標準，有了標準就需要有檢測方法。

她說，銫-134、銫-137半衰期長達30年，在身體累積一定數量，對孕婦和嬰最新幼兒影響甚鉅，很多民眾擔心，商店買到日本製品有核汙染，可以到哪裡檢測？而北市衛生局是否有能力做檢測？

北市衛生局食品藥物管理處長王明理表示，曾在2014年購置一台最高規格的碘化鈉儀器，強調「目前全國各縣市政府唯一」，可以對食物中輻射含量做到簡單的定性和定量檢測。

但王明理坦言，衛福部2016年公告技術和方法，依「食品中放射性核種之檢驗方法」，國家指定要用純鍺偵檢器，那是一個要在液態氮、低溫下做的實驗，也要存放核種，一般實驗室都不會擺放，目前各地縣市政府都沒有能力可做到。

高雄市衛生局表示，根據衛福部修正公告的輻射汙染容許量碘131、銫134及137，標準與日本相同，也較美國、歐盟及國際法典委員會(CODEX)相當，甚至更加嚴格，目前只有原能會及部分專業實驗室才有能力檢測，這在全國各縣市狀況都一樣。

衛生局說，目前從境外輸入食品，仍倚賴「邊境管制」把關，將有疑慮的產品阻絕境外，不可能隨便拿一台機器就能檢測微量輻射，需要精密儀器才能檢測，目前邊境查驗針對高風險區輸入的食品，也都會達人推薦採取逐批查驗。台中衛生局指出，因衛福部剛有限 公布，目前沒有相關檢驗設備，還在採購中。

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工商時報【何英煒╱台北報僅此一檔導】

帶領全球共享經濟風潮的Uber在台灣踢鐵板，Uber亞太區域總經理Michael Brown昨（6）日呼籲政府應該將「車輛共享」納入法治規範管理，而不是開罰Uber司機2,500萬元。

Uber提供平台，媒介車輛擁有者擔任司機和乘客消費者。但因為在台灣沒有法源依據，引起交通部的關切。立法院今日將修正公路法77條及78條之一，民進黨團版本，要將違法經營汽車或電車運輸業者的罰款，大幅提升至2,500萬元。

由於該法規將衝擊台灣上萬名Uber司機，因此，Michael Brown繼月前寫了一封公開信給蔡英文總統之後，昨日又率領Uber台灣總經理顧立楷及多位Uber本地的司機舉辦座談會。

Michael Brown表示，目前Uber在全球有80個國家推出相關服務，在亞洲地區，台灣是第二個推出的市場。到目前為止，有不少亞太國家已經針對這樣的網路共享服務提供相關法令，包括新加坡、澳洲、印尼及越南等。

但是台灣卻有意鼓勵檢舉Uber司機，還將罰款提高到2,500萬元，放眼全球都沒有這樣的例子，顯見台灣對於新創服務「有開倒車之嫌」，也與世界潮流「背道而馳」。

Michael Brown表示，台灣官方開罰會令Uber司機的生計陷入困難，而且外界也無法將「亞洲矽谷」與台灣聯結在一起，因為，創新者感到恐懼。

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